Состояние первое: ключ утерян, замок целый
Самое простое из трёх. Замок исправен, иммобилайзер исправен — не хватает только ключа. Мастер изготавливает механическую часть под ваш замок и прописывает чип в иммобилайзер, чтобы двигатель принимал новый ключ. Если уцелел хотя бы один оригинал, это дубликат; если не уцелело ни одного — изготовление с нуля.
Состояние второе: ключ сломался прямо в замке
Здесь сначала достают обломок, и только потом речь о новом ключе. Порядок такой:
- Вытаскиваем обломок из цилиндра, не разбирая рулевую колонку.
- Смотрим, не задело ли личинку: сломанный ключ часто ломает и пружины внутреннего механизма.
- Делаем новый ключ под тот же замок, если замок целый.
- Если замок повреждён — предлагаем замену и сразу говорим разницу в цене, до работы.
Обломок в замке — та ситуация, когда мы просим ничего не трогать до приезда мастера. Попытка достать его плоскогубцами обычно доламывает то, что ещё держалось, и дешёвая работа становится дорогой.
Состояние третье: замок уже поменяли, а ключ не подходит
Бывает после ремонта: замок заменили, механически ключ крутится, но двигатель не запускается. Причина не в замке, а в том, что новый комплект не привязан к штатному иммобилайзеру. Это отдельная работа — программирование чип-ключей, иногда вместе с замком зажигания. Привязку делаем на месте, авто после этого заводится своим ключом, а не «с секретом».
Что мастер привозит с собой
- Программатор и ноутбук — привязка чипа делается у вас во дворе, а не в мастерской.
- Заготовки под распространённые марки — перечень в разделе марок.
- Инструмент для извлечения обломка без разбора колонки.
- Прайс на бумаге: цену вы видите до того, как мастер начал.
Сколько ехать и за что вы платите
От Киева до Ирпеня около 25 километров. Дорога считается отдельно от работы: выезд в пределах Киева — 1000 грн, за город — по расстоянию. Сумму говорят в разговоре до выезда, и она не растёт «потому что случай сложный»: сложность уже учтена в цене самой работы, которую видно в таблице цен.